Liepos 8 d. Donaldas Trumpas paskelbė, kad nuo rugpjūčio 1 d. bus taikomi 50 proc. muitai vario importui, remiantis vasario mėn. Baltųjų rūmų inicijuotu tyrimu pagal 232 straipsnį. Vis dėlto jų taikymo sritis lieka neaiški, nes šiuo metu nėra informacijos apie apmokestinamų produktų pobūdį – ar jie taikomi rafinuotam varui, išvestiniams produktams ir pan. Šie muitai dar labiau didina susirūpinimą JAV gamybos sektoriuje, atsižvelgiant į tai, kad beveik pusė šalies vario paklausos tenkinama grynuoju importu.
JAV rinkos reagavo labai jautriai į gandus apie muitų didinimą, o liepos 8 d. buvo užfiksuotas rekordiškai didelis kainų šuolis per dieną. COMEX vario ateities sandoriai tą dieną pakilo 13 proc. ir pasiekė 11 290 USD už toną (1 diagrama). Tačiau rinkos dinamika išlieka nevienoda: nors kainos Londono metalų biržoje (LME), kuri yra pasaulinis etalonas, išliko palyginti stabilios, vidaus kainos JAV smarkiai pakilo. Premija už LME kainas liepos mėnesį svyravo nuo 500 iki 1 500 USD už toną, palyginti su vidutine 150 USD premija 2024 m.
Duomenys grafikui .xls formatu
Tolesnis spaudimas Amerikos metalų sektoriui
JAV vario vertės grandinė priklauso nuo užsienio tiekimo, o grynasis importas sudaro 45 proc. vidaus suvartojimo. Bendra importo vertė 2024 m. viršijo 17 mlrd. JAV dolerių. Praėjusiais metais JAV pagamino 3,5 proc. pasaulio rafinuoto vario, sudarantį 6,3 proc. pasaulinio suvartojimo, o tai rodo didelį vidaus tiekimo trūkumą. JAV užsienio tiekimo šaltiniai taip pat yra labai koncentruoti trijose šalyse: Čilėje, Kanadoje ir Peru. Šios trys šalys bendrai 2024 m. sudarė apie 70 % vario importo (2 diagrama). Čilė, Kanada ir Peru gali nukentėti dėl galimo paklausos sumažėjimo, kurį lemtų kainų kilimas JAV rinkoje. Kol kas kainos atrodo stabilizuojasi, nes rinkos laukia išsamesnės informacijos apie muitų taikymo apimtį. Tačiau pesimistiškiausios prognozės numato, kad JAV vario kainos (COMEX) gali pasiekti 15 000 USD už toną, palyginti su dabartinėmis maždaug 11 000 USD už toną. JAV įmonės greičiausiai padengs sąnaudų padidėjimą mažindamos savo maržas, o ne perkeldamos didesnes vario kainas vartotojams. Todėl artimiausiu metu tikimasi, kad šie tarifai pakenks JAV vario pramonės įmonių, pvz., statybinių medžiagų ir elektros laidų gamintojų, vėjo turbinų gamintojų ir kt., finansinei padėčiai.
Nepaisant to, artimiausiu metu tikimės tik nedidelio JAV vario importo sumažėjimo, nes vidaus gamybos pajėgumai yra nepakankami, kad patenkintų dabartinę JAV paklausą, o pasaulinės ekonominės sąlygos turėtų sušvelninti kainų kilimą. Iš tiesų, tikimasi, kad sulėtėjusi Kinijos paklausa ir pasaulinis perteklius iš dalies kompensuos JAV prekybos barjerų poveikį. Be to, sektoriaus analitiko Simono Lacoume'o teigimu, „galime tikėtis, kad išankstiniai pirkimai užtikrins pakankamus atsargų lygius JAV iki metų pabaigos“ (2 diagrama), liepos mėn. pasiekdami 240 000 tonų, t. y. beveik 30 % prognozuojamo vidaus suvartojimo iki metų pabaigos.
Duomenys grafikui .xls formatu
Čilė – naujų JAV muitų priešakyje
Prieiga prie JAV rinkos yra labai svarbi Čilės vario sektoriui. JAV yra antra pagal dydį eksporto rinka, sudaranti 28,5 proc. viso vario eksporto, nusileidžianti tik Kinijai. Varis yra pagrindinis eksporto produktas, o jo eksportas į JAV sudaro 5 proc. viso Čilės eksporto. Atsižvelgiant į šią gilią tarpusavio priklausomybę, muitų didinimas būtų „lose-lose“ situacija. Valstybinė įmonė „Codelco“ yra ypač pažeidžiama dėl naujų prekybos barjerų. Skirtingai nuo savo konkurentų, kurie veikia keliuose regionuose ir prekiauja įvairiomis prekėmis, valstybinė įmonė yra orientuota tik į vidaus vario gamybą. „Codelco“ 2024 m. sudarė ketvirtadalį nacionalinės vario gamybos ir į valstybės biudžetą įnešė 1,5 mlrd. JAV dolerių. Galimas vidutinės trukmės JAV paklausos sumažėjimas, reaguojant į muitus, būtų ypač žalingas tiek įmonei, tiek Čilės valstybei.
- Susikurkite visapusišką savo ir partnerių kreditingumo apžvalgą žaibo greičiu su URBA360.
